今日の言葉:売りたい強気、買いたい弱気。
車や修理した車の安全性(事故等の衝突安全性)はどうな
した車の安全性(事故等の衝突安全性)は、その車の新車時の安全性を確保できているのでしょうか?(問1)古い車ですと経年劣化で錆の発生や車体剛性の不足などが考えられますが、初期の衝突安全性は損なわ
ファンカーゴの安全性
ファンカーゴの安全性は5段階評価で星二つ位と知り合いが言っていました。どう言う基準なのか分かりませんが、車の車種による安全性の比較をしているようなサイトがあったら教えてください。その人が言うには、ファンカーゴ
ジェットヘルの安全性・安全レベル
固定シールド付きのを使っているのですが、後ろに「PS C」「SJ 対人賠償責任保険付 製品安全協会」と書いたシールが貼ってあります。これは安全性ではどの程度のレベルなのですか?何か安全レベルが見れるサイトはありますか?以前
ボディ剛性=衝突安全性?
衝突安全性が高い、と解釈してもいいのでしょうか?以前Hondaの軽でライフorゼスト?のCMの中で衝突安全性6スター獲得というのがあったと思います。あれは軽自動車のカテゴリーの中では万が一事故っても客室は安全(剛性
自動車の安全性情報はどこで手に入るでしょうか
剛性とその安全性を挙げている場合がありますが、最近の日本車と比べても確固たる事実なのでしょうか。デザインや燃費も気になりますが、小さな子供がいるので、事故時の乗員安全性は優先したい項目なのですが、客観的に安全性
コンパクトカーVS軽の安全性
コンパクトカーVS軽の安全性今現在1300ccの車に乗っていますが、車高が高いモデルで立体駐車場に入らないことが多いので一回り小さい車に買い換えようと思っています。毎日の通勤と月1くらいでドライブ(高速乗ったり300kmくらい走ったり)してます。トヨタのパッソ ダイハツ ブーン日産のノートかマーチ辺りを候補に挙げていたのですが、そのサイズの車なら軽で充分ではないか?最近の軽は昔と違うんだし、大した変わらない。という意見もありダイハツ ミラカスタムスズキ ラパン辺りでもいいかな?とも思っています。が、軽は絶対やめておけ!!!という意見もあります。実際これらの中の車ではやはり大差ありますか?ないですか?ラパンは小さすぎるからさすがに身の危険を感じますが・・・。また、ダイハツ ムーブと上記の普通車とでは軽のムーブの方が車体価格が高いくらいなんですが、安全性はどうなんでしょうか?最近の軽の車体って高いですよね。やっぱり軽かそれとも普通車か?非常に悩みます。万が一のときにグチャグチャになってしまう恐れの車はやっぱり怖いです。しかしどうせどっちも小さい車だし、今の時代安全性に大差ないなら軽でもいいかなーという気持ちです。また走り心地もどうでしょう?上記の軽だと長時間の運転には向かないですか?何しろ車には疎いのでそういう人でも乗り心地はやっぱり違ってくるのでしょうか<軽参考にしたいのでまたよろしくお願いします!ちなみに都合上、フィットが一番無難かなーとか思いつつ日産とダイハツとトヨタとスズキの車から考えています。また、その車はやめとけ!!この車はいいよ!!情報がありましたら教えて下さい。
昔の車と今の車の安全性について
昔の車と今の車の安全性について例えばですが、フルラップ50Km/hの衝突でもクリアできないような、過去のクラウンクラスのサイズの車と、フルラップ55Km/h、オフセット64Km/hをクリアする現代の軽自動車とどちらがあんぜんなんでしょう?過去の質問で車は大きく重いほうが安全という回答が結構多かったんですが、衝突安全性が向上している現代の車なのに小さい、軽いというだけでどれだけ衝突安全に取り組んでも無意味なんでしょうか?
リヤバンパ-とトランクの間にある鉄板の修理についての安全性についてのご質問(....
リヤバンパ-とトランクの間にある鉄板の修理についての安全性についてのご質問(部品名が分からずすみません)セダン型トヨタアクシオ1800CC、購入後1.5年車止めを超えて、後ろのブロックの壁に垂直に当たりました。バンパーに何カ所か傷が入りましたが、念のためディラーに行って、見てもらったところ、バンパーは見た目車体に食い込んでいないし、トランクも正常に開閉できるので、傷さえ我慢すれば大丈夫ということでした。とにかく、はぐって見てくれとの要求に根負けしてリフトに上げて下から見てもらったところ、バンパーとトランクの間にある衝撃吸収用の鉄板がぐにゃりと曲がっているとのことでしたサービスマンは、自分の手柄みたいに自慢しておりました鉄板取り替えで13万円ちょっととの話で、追突されたときの衝撃がモロにくるので修理をした方が良いのではとのことで修理を依頼しましたところが、保険屋に見積もりが出されたきりで、鉄板を取り替えでなくて叩き直すとの連絡もなく一方的に12.6万円ですみましたとの話でした色々聞くと、取り替えの場合は溶接を伴うので、新車(?)のときは、余程変形していない限りは叩いて直すのが一般的ですとの回答でしたリフトで見たときには、ぐにゃりと大きく曲がっていますと発言していてですそこで、ご質問ですが、追突された場合の安全性に影響はないものでしょうか?30年前までトラックメーカーに勤めていましたが、皆定年で辞めてしまっておりますし、退職後に衝撃吸収バンパーが開発されたもので、知識不足ですので、この点のアドバイスをお願いします保険会社にも問い合わせておりますが、時間を引き延ばすためで技術的に納得したいものですからそこのディラーから、同クラスの車3台購入しております。
車の安全性について。
車の安全性について。就職祝いとして親に車を買って貰えることになりました。親としては車の安全性を最重視しているようで、候補としてはベンツAクラス・BMW1シリーズ・日本車ではブレイドがあがっています。外車=安全というイメージが強いのですが、やはり日本車は安全性は劣るのでしょうか??またカタログでは何を基準に安全性を確かめれば良いのでしょうか??予断ですが、予算は200~350くらいなので、私としてはハリアーやオデッセイを購入してもらいたいところです。上記の予算で安全性が確かな日本車があれば教えていただきたいです。
配達記録郵便のメリット・安全性
配達記録郵便のメリット・安全性ヤフオクでチケット購入を考えていますが、配達記録送料込みのものが多数あります。そこで配達記録郵便の安全性はどれくらいあるのでしょうか?発送・受領記録が残るのはわかりますが、書留のように補償がないだけで手渡しというところにメリットがあるのですか?